Mais de 1.200 motoristas de entrega da Amazon foram demitidos nos últimos meses depois que a empresa cortou contratos com várias pequenas empresas de entrega em todo o país.
A Amazon informou pelo menos sete empresas que fazem parte de seu parceiro de serviços de entrega, ou DSP, programa que estava rompendo seus contratos.
As empresas anunciaram que estariam demitindo aproximadamente 1.205 motoristas e se retirando das instalações da Amazon em Notificação de Reajuste e Retreinamento do Trabalhador, ou WARN, arquivamentos enviados este mês e nos últimos meses a funcionários estaduais.
O Ato WARN exige que os empregadores avisem com antecedência, geralmente dentro de 60 dias, de demissões em massa e fechamentos de fábricas.
Programa DSP da Amazon
O programa DSP da Amazon, lançado em 2018, permitiu que a empresa aumentasse rapidamente suas capacidades de entrega de última milha e competisse com parceiros de remessa como UPS e FedEx.
Os DSPs são provedores de entrega contratados, normalmente distinguíveis por vans de carga da marca Amazon, que são responsáveis por pegar os pacotes nas estações de entrega da Amazon e deixá-los na porta.
Muitas das empresas impactadas pelo abate de DSPs da Amazon anunciaram demissões em vários estados e locais fechados, embora as estações de entrega da Amazon onde operam permaneçam abertas. Courier Distribution Systems, um parceiro de entrega com sede na Geórgia, está demitindo 273 motoristas na Pensilvânia e Wisconsin. A Systemize Logistics, com sede em Massachusetts, está fechando unidades em Connecticut e Nova York, eliminando 121 empregos.
Em outro lugar, a TL Transportation, com sede em Maryland, está cortando 80 empregos na Pensilvânia, enquanto fecha uma fábrica em Nova York, resultando em 76 demissões. A Prime EFS, com sede em Nova Jersey, foi forçada a demitir 388 funcionários no estado e na Pensilvânia. A JST Transportation demitiu 51 funcionários em Massachusetts e a Deliverol Global cortou 41 empregos na Pensilvânia. A Sheffield Express dispensou 95 funcionários em Connecticut e disse que fecharia suas instalações lá.
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Um porta-voz da Amazon disse à CNBC em um comunicado que a empresa avalia regularmente suas parcerias com operadoras. Em outra rodada recente de demissões, desde fevereiro, a empresa encerrou contratos com Transport Brokerage Specialists, Bear Down Logistics, Express Parcel Service e Delivery Force, entre várias outras empresas, resultando em pelo menos 2.000 demissões.
“Terminamos o relacionamento com alguns parceiros e a Amazon está trabalhando em estreita colaboração com todos os motoristas afetados para garantir que eles encontrem oportunidades de entregar pacotes da Amazon com outros parceiros de serviço de entrega locais com pouca ou nenhuma interrupção a pagar”, acrescentou o porta-voz.
Courier Distribution Systems, Systemize Logistics, TL Transportation, Prime EFS, JST Transportation, Deliverol Global e Sheffield Express não responderam aos pedidos de comentários.
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Atração a empresários
Enquanto a Amazon continua a selecionar parceiros de entrega de baixo desempenho, o programa cresceu rapidamente desde que foi lançado há dois anos. Existem agora mais de 1.300 DSPs em cinco países que criaram 85.000 empregos e entregaram mais de 1,8 bilhões de pacotes em todo o mundo, disse a Amazon em um blog no início deste mês. Portanto, mesmo com os cortes recentes, a Amazon adicionou muitos novos parceiros para assumir.
O programa DSP é uma perspectiva atraente para aspirantes a empresários. A Amazon promete custos iniciais tão baixos quanto US$ 10.000 para lançar uma frota de entrega e o potencial de ganhar US$ 300.000 por ano, uma vez que a frota abrange 20 a 40 vans.
Mas a facilidade com que a Amazon pode cortar contratos com DSPs mostra que o programa não é isento de riscos para os empresários que optam por lançar seu próprio serviço de entrega.
Em alguns casos, a perda de um contrato com a Amazon pode ser um golpe para os negócios de um DSP. Transportation and Logistics Systems, a empresa controladora da Prime EFS, disse que 74% de sua receita para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2019 foi atribuível ao contrato DSP da Prime EFS com a Amazon.
Para outros, a decisão da Amazon de encerrar um contrato pode parecer abrupta, incluindo a IntelliQuick Delivery Inc., uma empreiteira de entrega com sede no Arizona. O IQDI informou aos funcionários em 1º de julho que havia perdido seu contrato com a Amazon.
“Isso é um choque total para a nossa empresa como um todo e posso garantir que a decisão não foi baseada no desempenho”, disse a empresa em comunicado aos funcionários, obtido pela CNBC. “Continuaremos executando as rotas normalmente para fornecer serviços à Amazon até 18 de julho de 2020.”
Não está claro quantos funcionários IQDI perderam seus empregos como resultado do encerramento do contrato da Amazon. Representantes do IQDI não responderam a vários pedidos de comentário.
Phillip Cullinane, um motorista do IQDI em Salt Lake City, disse que “todos [no local de Utah] foram demitidos”. A localização de Salt Lake City recentemente dobrou sua força de trabalho para cerca de 80 funcionários, a fim de atender ao aumento nas compras online impulsionado pela pandemia, disse Cullinane.
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