De acordo com a NRF, espera-se que o surto de coronavírus tenha um impacto maior e mais longo sobre as importações nos principais portos de contêineres dos EUA do que se pensava anteriormente. Isso porque as paralisações das fábricas e as restrições de viagem na China continuam afetando a produção. Tais dados foram apontados pelo relatório Global Port Tracker, divulgado pelo National Retail Federação e Associados Hackett.
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“Ainda há muitas incógnitas para determinar completamente o impacto do coronavírus na cadeia de suprimentos”. Essa foi a frase de Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política aduaneira da NRF. “À medida em que as fábricas na China começam a voltar a ficar online, os produtos agora estão fluindo novamente. Mas ainda existem problemas afetando o movimento de carga, incluindo a disponibilidade de motoristas de caminhão para transportar carga para portos chineses”, completou.
Incertezas quanto às importações
O fundador da Hackett Associates, Ben Hackett, acrescentou: “Agora que estamos no ambiente de coronavírus, a incerteza aumentou exponencialmente. Nossas projeções são baseadas na visão otimista de que até o final de março ou início de abril algum tipo de normalidade retornará ao comércio”.
Em uma pesquisa separada dos membros da NRF, 40% dos entrevistados disseram que estão vendo interrupções em suas cadeias de suprimentos devido ao vírus — outros 26% esperam ver interrupções à medida que a situação continue.
Os portos dos EUA cobertos pelo Global Port Tracker movimentaram 1,82 milhão de unidades equivalentes de seis metros em janeiro, o último mês para o qual os números posteriores ao fato estão disponíveis. Isso subiu 5,7% em relação a dezembro, mas caiu 3,8% em relação ao ano anterior.
Previsão abaixo da esperada
O mês de fevereiro foi estimado em 1,42 milhão de TEU (contêineres com medidas de 20 pés), queda de 12,6% em relação ao ano passado. Também é significativamente menor do que a previsão de 1,54 milhão de TEU antes do coronavírus começar a afetar as importações. Enquanto em março está previsto em 1,32 milhões de TEU, a previsão de abril foi ajustada para 1,68 milhão de TEU — queda de 3,5% em relação ao ano passado.
Enquanto o coronavírus dificulta a previsão, o relatório pede que as importações saltem para 2,02 milhões de TEU em maio, um aumento de 9,3% em relação ao ano anterior. Esse otimismo supõe que as fábricas chinesas tenham retomado a maior parte da produção até então e tentem para aumentar o volume mais cedo.
O Global Port Tracker, produzido para a NRF pela empresa de consultoria Hackett Associates, fornece dados históricos e previsões para os portos dos EUA de:
- Los Angeles / Long Beach, Oakland, Seattle e Tacoma na costa oeste;
- Nova York / Nova Jersey, Porto da Virgínia, Charleston, Savannah, Porto Everglades, Miami e Jacksonville, na costa leste, e Houston na costa do golfo.
Via Furniture Today.